Parte essenziale del cruscotto di ogni veicolo, il tachimetro fornisce ai conducenti informazioni cruciali sulla loro velocità su strada. Ma vi siete mai chiesti come funziona questo semplice ma essenziale strumento? In questo articolo, ci immergeremo nella scienza e nella meccanica dei tachimetri, spiegando come misurano la velocità e visualizzano letture accurate.
Il principio di base: velocità e movimento rotatorio
Fondamentalmente, un tachimetro funziona secondo il principio del movimento rotatorio. Le ruote del veicolo sono collegate ad un albero motore rotante che, a sua volta, è collegato ad un cavo flessibile. Questo cavo è responsabile del trasferimento del movimento di rotazione delle ruote al tachimetro.
Il cavo del tachimetro: trasmissione a torsione
Il cavo del tachimetro è un collegamento cruciale tra la rotazione delle ruote e il movimento della lancetta del tachimetro. Il cavo è un filo metallico flessibile e strettamente avvolto che va dalla trasmissione del veicolo o dal mozzo della ruota alla parte posteriore del tachimetro. Quando le ruote girano, fanno girare il cavo alla stessa velocità.
L’assemblaggio del magnete e della coppetta: creazione di campi magnetici
All’interno del tachimetro, il cavo rotante è collegato a un gruppo magnete e tazza. Il magnete è attaccato all’estremità del filo, mentre la coppa circonda il magnete. Mentre il filo gira, fa girare il magnete nella tazza. Questo movimento rotatorio genera un campo magnetico.
Correnti parassite: la forza dietro l’ago
Adiacente al gruppo magnete e coppa c’è un disco di alluminio o rame noto come speed cup. Questo disco è attaccato all’ago del tachimetro. Quando il magnete all’interno della coppa ruota, induce correnti parassite nella coppa della velocità. Queste correnti parassite creano un campo magnetico attorno alla tazza che si oppone al campo del magnete.
Forza contraria: la molla di ritorno
Le correnti parassite nella speed cup generano una forza magnetica che si oppone al movimento rotatorio del magnete. Di conseguenza, la speed cup subisce una coppia di resistenza. Per contrastare questa forza e garantire letture accurate, all’ago è fissata una molla di ritorno. Questa molla riporta l’ago a zero quando il veicolo è fermo oa velocità costante.
Schermata velocità: calibrazione e segni
Mentre il gruppo coppa e magnete ruota, l’ago si sposta lungo la scala calibrata sulla faccia del tachimetro. La scala è contrassegnata da valori di velocità che corrispondono al movimento del veicolo. I produttori calibrano i tachimetri in modo che corrispondano alle dimensioni dei pneumatici e ai rapporti del cambio del veicolo, garantendo letture della velocità precise e accurate – https://www.worldecu.com/it/contachilometri.
Conclusione: la meccanica dietro i tachimetri
Il funzionamento del tachimetro può sembrare semplice a prima vista, ma la meccanica alla base di questo strumento è affascinante. Utilizzando i principi del movimento rotatorio, dei campi magnetici e delle correnti parassite, i tachimetri possono misurare con precisione la velocità del veicolo e fornire informazioni critiche ai conducenti, aiutandoli a rimanere al sicuro e informati sulle strade.